設計一款考究的時計是一項細微的練習。上海浪琴維修中心提示在這些手表提供的緊湊且通常極簡的范圍內，最小的調整——無論是比例、視覺平衡或小裝飾的變化——都會對整體設計的特征產生巨大影響。在其近190年的歷史中，浪琴表一次又一次地證明了這一概念，并通過品牌廣泛而兼收并蓄的Heritage系列為愛好者提供了了解這些設計不斷發展的語言的窗口。作為該系列的最新成員，浪琴表回歸1955年，重現了其本世紀中葉最具魅力的設計之一。新款浪琴表銀箭通過幾項現代改進巧妙地捕捉到了50年代中期的樂觀主義和低調魅力。

　　Longines Silver Arrow的不銹鋼表殼簡潔而經典，具有足夠獨特的風格，使其與眾不同。鏡面拋光光滑表圈的寬度足以在最初的圖像中展現自己的存在，避免了有時與這個時代的設計相關的輕盈和精致的感覺。浪琴表將表圈略微嵌入表耳和表殼側面，賦予表殼一個堅固的核心部分，而長錐形表耳似乎圍繞著這個中心點流動。拱形藍寶石水晶鏡面和沿表耳邊緣和運動型扁平表殼側面的連續拋光倒角進一步強化了這種效果。像Heritage系列中的許多模型一樣，Silver Arrow的表殼與其說是關于精確的歷史再現，不如說是為了保持原始手表在其原始時間給人的印象。

　　1955年的原始型號直徑為35毫米，而這個新版本的尺寸略有增加至38.5毫米。這仍然應該為現代感覺在手腕上提供緊湊，考究的輪廓，在當今的品味下，真正的35毫米重新發行可能會感覺幾乎是精致的。新款Silver Arrow的底蓋也保留了原版的印象，干凈簡潔的蝕刻線條描繪了高速噴氣機飛向群星。對于這種情況，防水是一個弱點，但是，它的深度等級僅為30米。這仍然應該為現代感覺在手腕上提供緊湊，考究的輪廓，在當今的品味下，真正的35毫米重新發行可能會感覺幾乎是精致的。新款Silver Arrow的底蓋也保留了原版的印象，干凈簡潔的蝕刻線條描繪了高速噴氣機飛向群星。對于這種情況，防水是一個弱點，但是，它的深度等級僅為30米。這仍然應該為現代感覺在手腕上提供緊湊，考究的輪廓，在當今的品味下，真正的35毫米重新發行可能會感覺幾乎是精致的。新款Silver Arrow的底蓋也保留了原版的印象，干凈簡潔的蝕刻線條描繪了高速噴氣機飛向群星。對于這種情況，防水是一個弱點，但是，它的深度等級僅為30米。

　　與1955年的原版一樣，新款浪琴表Silver Arrow的表盤在細微之處彰顯個性。表盤的主表面是粉狀的銀色乳白色，傾斜的餡餅盤外圍部分帶有明亮拋光的銀色環和干凈的白色分鐘刻度。阿爾法手機純粹是中世紀的優雅，只是為了實用而設計了一條狹窄的卡其色lume。然而，該設計的爵士、魅力特征最顯著地體現在應用指數的獨特外觀上。在12點鐘、3點鐘、6點鐘和9點鐘位置的較長垂直脊狀示例和其他幾個小時的水平脊狀版本之間交替，這些在初始圖像中營造出萬花筒般的燈光游戲的同時，提供了50年代中期現代主義的俏皮感。浪琴表明智地選擇放棄這里的約會窗口，

　　浪琴表采用基于ETA的Calibre L888.5自動機芯為Silver Arrow提供動力。近年來，L888.5機芯已成為該品牌三款手動自動腕表的首選動力裝置，提供現代創新，如硅游絲和強大的磁阻。Calibre L888.5的動力儲備同樣強大，以25,200 bph的節拍率提供72小時。為了保持整體設計的簡潔和考究外觀，浪琴表將手表搭配中性棕色無針縫簡約皮革表帶。

　　浪琴表在1955年原版表盤上使用Silver Arrow綽號可能是歷史上時機不佳的一個例子。選擇Silver Arrow銘牌本身來喚起梅賽德斯-奔馳Silberpfeil或Silver Arrows，當時的賽車主宰了一級方程式賽車和跑車賽道，擁有傳奇車手，如胡安·曼努埃爾·方吉奧(Juan Manuel Fangio)和斯特林·莫斯爵士(Sir Stirling Moss)。然而，在1955年6月11日，在當年的勒芒24小時耐力賽中，梅賽德斯-奔馳車手皮埃爾·萊維與一輛急轉彎的奧斯汀·希利相撞。撞擊使Levegh和他的汽車沖上了看臺，造成80到84名觀眾死亡，另有100多人受傷。梅賽德斯-奔馳出于對失利者的尊重而立即退出比賽，并在1989年之前完全停止了工廠賽車活動。幾乎在推出之后，浪琴表銀箭名稱背后的靈感就消失了。幾十年后，隨著梅賽德斯-奔馳重返賽車前沿，

　　浪琴表Silver Arrow巧妙地將50年代細致入微、魅力四射的個性與現代感相結合，成為Heritage系列最具凝聚力和英俊的設計之一。Longines Silver Arrow現已通過保養經銷商發售，建議零售價為2,100美元。
百達翡麗咨詢相關參考資料：
浪琴Grande Classique經典系列優雅和永恒精致的象征
浪琴Avignet BigEye
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